客車機械轉動軸有的是個快速路、支承少的補償器體。轉子動平橫點而言客車機械轉動軸如此重，原機前需用確定轉子動平橫點實驗室檢測，并在平橫點機子確定調整。而言前啟思想后輪控制的客車，它將分動箱箱的電腦運行傳遞到主減慢速度器的軸。它能夠 是多個一些，一些能夠 借助基礎一些連到。

齒輪調速箱軸是通用的齒輪調速箱試驗裝置齒輪調速箱軸中的齒輪調速箱軸，一般來說由軸管、伸收式套和萬向節分為。伸收式套會智能上下調整調速箱與推動程序橋相互當中相應的變幻無常。萬向節是維持調速箱打印輸出軸與推動程序橋輸出軸相互當中傾斜角的變幻無常，保證 兩軸的等角速齒輪調速箱。大部份數萬人向節交錯式性軸、交錯式性聯軸器套和凸邊叉。斯太爾類別輕型各類汽車適用的齒輪調速箱軸萬向節用于滾柱交錯式性軸聯軸器套，短而粗的交錯式性軸會傳承過大的轉距。聯軸器套一端現有蝶形拉簧，減小滾柱。十字軸一端增添了帶錐型槽的增幅尼龍纖維密封墊，可規避大傾斜角或大轉距傳承扭力時煅燒。